“미국 수출에 25% 관세가 붙는다면, 우리 기업은 어떻게 될까?” 2025년 4월, 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 ‘상호관세’ 정책을 발표하며 한국에 25%의 관세를 부과하겠다고 밝혔습니다. 이는 일본(24%), 유럽연합(20%), 영국(15%)보다 높은 수치로, 한국이 가장 높은 관세를 부과받는 셈입니다. 단순히 관세율이 높다는 문제를 넘어, 한국의 수출 전략, 환율 리스크, 산업 경쟁력 전반에 걸쳐 큰 충격이 예상됩니다.
트럼프는 왜 한국에 유독 높은 관세를 부과했을까?
트럼프 전 대통령은 “공정한 무역”을 강조하며 모든 국가에 대해 기본 10%의 관세를 부과하고, 무역장벽 수준에 따라 추가 관세를 적용하겠다고 밝혔습니다. 그는 한국이 미국산 제품에 50%에 달하는 관세를 부과하고 있다며, 이로 인해 미국 기업이 불이익을 받고 있다고 주장했습니다. 즉, 상대국의 무역 장벽 수준을 반영해 보복성 관세를 매기겠다는 의도입니다. 한국은 그중에서도 특히 높은 ‘상호관세’ 대상국으로 지목되어, 일본보다도 높은 25%가 적용됩니다. 이는 단순한 정치 수사나 외교적 압박을 넘어, 트럼프 행정부의 무역 전략이 다시금 현실화되고 있음을 뜻합니다.
한국 기업들은 어떤 산업부터 직격탄을 맞게 될까?
가장 우려되는 분야는 자동차, 반도체, 배터리 등 주력 수출 산업입니다. 2024년 기준 한국의 對美 수출 비중은 15% 이상이며, 특히 현대차·삼성전자 등은 미국 내 판매 비중이 매우 큽니다. 관세가 25% 적용되면 단가 경쟁력이 급격히 떨어져, 현지 생산을 하지 않는 기업은 납품처를 잃을 수도 있습니다. 예를 들어 3,000만 원짜리 수출 자동차에 25% 관세가 붙으면, 현지 소비자가 750만 원 이상을 추가로 부담하게 되는 셈입니다. 이는 결국 미국 소비자 이탈 → 수출 감소 → 생산량 감소로 이어지는 전형적인 악순환 구조를 만들 수 있습니다.
지금 필요한 대응 전략은 무엇일까? 정부와 기업이 할 수 있는 선택은?
기업 입장에서는 미국 내 생산 확대 또는 제3국 우회 수출 전략이 필수적으로 요구됩니다. 이미 현대차는 조지아주에 대규모 전기차 공장을 가동 중이며, 삼성전자도 텍사스 반도체 공장 증설을 진행하고 있습니다. 하지만 중소기업이나 현지 인프라가 없는 기업들은 타격이 클 수밖에 없습니다. 정부는 다자간 무역 협정을 통해 상호관세의 부당함을 국제사회에 알리고, WTO 제소나 무역협상 카드로 대응해야 합니다. 아울러 수출 기업에 대한 금융지원, 물류비 보조 등 현실적 대책 마련도 병행돼야 실질적인 대응이 가능합니다.
한국이 25% 관세 대상국 1순위로 지목된 지금, 더 이상 무역 리스크는 남의 일이 아닙니다. ① 수출 비중이 높은 기업이라면 빠르게 현지화 전략을 검토하거나, ② 미국 외 시장 다변화로 수출 구조를 바꿔야 합니다. 국제 정세가 바뀌면, 수출 구조도 반드시 재정비되어야 합니다.
뉴스만 보고 끝내기엔 아쉽죠?
경제용어도 함께 알아두면 흐름이 더 잘 보입니다.
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